Sistema de Bloqueio Veicular com ESP32 para Prevenir Acidentes por Alcoolismo

Protótipo acadêmico que impede a partida do veículo ao simular a detecção de álcool no condutor, usando ESP32, potenciômetro e servo motor.

Projeto de TCC Tecnologia Embarcada Segurança no Trânsito
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O Problema: Álcool e Acidentes de Trânsito

O Brasil enfrenta anualmente milhares de acidentes de trânsito causados por motoristas sob efeito de álcool. Segundo dados do Ministério da Saúde, aproximadamente 30% dos acidentes fatais no país estão relacionados ao consumo de bebidas alcoólicas por condutores.

A fiscalização nas estradas, embora necessária, não é capaz de cobrir todos os pontos e horários. É fundamental desenvolver soluções tecnológicas que atuem de forma preventiva, impedindo que o veículo seja iniciado quando o condutor apresentar níveis de álcool acima do permitido.

Nossa Solução com ESP32

Um protótipo funcional que demonstra como a tecnologia embarcada pode prevenir acidentes

Desenvolvemos um sistema embarcado baseado no microcontrolador ESP32, capaz de simular a detecção de álcool no condutor e acionar um bloqueio físico que impede a partida do veículo.

Componentes principais do protótipo:

  • ESP32 como unidade central de processamento
  • Potenciômetro simulando sensor de álcool
  • Servo motor acionando bloqueio físico
  • LEDs indicadores: verde (liberado) e vermelho (bloqueado)
  • Firmware desenvolvido em C++ (Arduino IDE)

Arquitetura do Sistema

Sensor de Álcool

Potenciômetro (simulação)

ESP32

Processamento e lógica

Servo Motor

Bloqueio físico

LEDs

Indicação visual

Como o Sistema Funciona

Processo simplificado de detecção e bloqueio em 4 etapas

1

Leitura do Sensor

O condutor gira o potenciômetro, simulando a leitura de álcool no organismo. O ESP32 captura o sinal analógico em tempo real.

2

Processamento

O ESP32 lê o valor analógico e compara com um limiar pré-estabelecido (equivalente ao limite legal de álcool permitido).

3

Decisão de Bloqueio

Se o valor detectado for alto (acima do limiar), o servo motor aciona o bloqueio e o LED vermelho acende, impedindo a partida.

4

Liberação ou Bloqueio

Se o valor for baixo (abaixo do limiar), o sistema libera a partida, acendendo o LED verde e permitindo o funcionamento do veículo.

Metodologia do Projeto

Abordagem experimental e aplicada para desenvolvimento do protótipo

Fases do Desenvolvimento

Concepção

Montagem

Programação

Testes

Análise

Resultados Obtidos

Validação do protótipo em ambiente controlado

Bloqueio Eficaz

O bloqueio foi acionado corretamente em todas as leituras acima do limiar estabelecido, demonstrando a confiabilidade do sistema.

Resposta Imediata

O servo motor respondeu imediatamente aos comandos do ESP32, garantindo atuação rápida do bloqueio físico.

Sinalização Clara

Os LEDs verde e vermelho forneceram indicação visual clara e imediata do status do sistema (liberado ou bloqueado).

Protótipo Validado

O protótipo foi validado com sucesso em testes de bancada, comprovando a viabilidade da solução proposta.

Registro Visual do Protótipo

Foto do Protótipo 1 Foto do Protótipo 2 Foto do Protótipo 3 Foto do Protótipo 4

Posicionamento em Relação ao Mercado

Existem soluções comerciais no mercado, como as desenvolvidas por startups brasileiras (exemplo: SIGHIR), que oferecem sistemas integrados de bloqueio veicular. Nosso projeto, entretanto, possui um foco diferente, voltado para:

Critério Protótipo Acadêmico Soluções Comerciais
Custo Baixo custo (componentes acessíveis) Alto custo (produto finalizado)
Foco Validação de conceito e aprendizado Comercialização e lucro
Maturidade Protótipo funcional (fase inicial) Produto acabado e certificado

Sobre Este TCC

Esta landing page faz parte da apresentação do Trabalho de Conclusão de Curso (TCC), desenvolvido como requisito parcial para obtenção do título na área de Tecnologia.

Contato e Próximos Passos

O protótipo desenvolvido abre caminho para diversas melhorias e aplicações futuras:

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